吊扇叶片和直升机叶片的设计是否相同? 它们在设计上有什么区别?


回答 1:

A2A:吊扇叶片和直升机叶片的设计是否相同? 它们在设计上有什么区别?

用非常粗略的术语来说,它们是相同的。 它们都是带角度的叶片的旋转系统,通过叶片产生空气流。 但这就是相似性的终结。 设计远非相同。 他们通过移动的气流完成完全不同的工作。 吊扇发出微风,使您凉爽。 直升机旋翼产生的飓风风移动得足够快,可以举起直升机的重量。 直升机旋翼以更高的RPM旋转并具有更大的力。 它必须设计成非常坚固但轻巧的结构。 还必须设计成避免气动弹性不稳定性(颤振)。 这些都不适用于吊扇。

您询问是否可以将风扇叶片用作轻型直升机叶片。 不,你不能。 足够轻便可以被风扇提起的直升机,其重量实在太轻,以至于叶片太重了。 也就是说,由于它被设计为吊扇,因此它不会自动成为轻质转子。 在这种尺寸的情况下,它的设计并非轻巧。 那将是一个可怕的直升机旋翼。 因此,再次,不,您不能这样做。


回答 2:

无处接近。

直升飞机的桨叶是可变螺距的-桨叶的角度可以通过飞行员控制来改变。 更重要的是,直升机叶片的旋转速度要快得多(并且必须足够坚固,以使叶尖不会因向心力飞走)并且直径较大,并且必须支持直升机的整个重量。


回答 3:

用途和设计完全不同。

吊扇叶片非常脆弱,在达到可以举起任何物体的速度之前,它们早就抵挡了空气阻力。 它们旨在输送相对少量的空气,仅此而已。

直升机叶片旨在提升直升机以及飞行员和乘客。 他们强大得多。

但这仅仅是开始。 直升机叶片的设计像细长的机翼,具有相同的基本扁平的泪滴横截面。 它们还安装在可控制俯仰(倾斜)的枢轴上,以增加或减小在任何给定RPM下产生的升力。

叶片及其安装座中还内置了其他空气动力学因素和控制功能,我无法具体描述,但是我希望我已经列出的3个区别可以使吊扇叶片和直升飞机叶片之间几乎无法互换。 。


回答 4:

只有刀片? 不见得。

它们太短且太软,无法产生任何明显的升力。

直升机叶片的螺距可变; 它们相对于风的角度不断变化。 粉丝们不会那样做。

旋翼桨叶是最昂贵的直升机部件之一,这有充分的理由。 风扇叶片只是旋转的东西。