IFR和VFR有什么区别?


回答 1:

“规则”是指您在飞行VFR(可视飞行规则)和IFR(仪表飞行规则)时要遵守的特定规则集

用外行人的话来说,VFR意味着您是一个人,并独自负责保持VISUAL与地形和交通的隔离,始终保持在VMC(视觉气象条件-基本上保持与地形和周围天空的视觉接触)并且您可以飞翔只要您远离不允许VFR流量的领空,几乎就可以自己做。

在VFR下,您应进行视觉导航(不使用导航设备,不通过航空通道,不使用仪器程序等)。 您不得使用“,000”高度或飞行高度,必须以500英尺的增量偏移自己(您不以5,000英尺飞行,而是以5,500英尺飞行),但您需要遵守以下规定的正确高度或飞行高度飞行方向。 通常,飞行VFR时不能越过FL195。

IFR意味着您可以不受可见性等地球上的限制而飞行。 您不是唯一负责分隔的人(ATC应确保您与其他交通保持正确的分隔,并且最低安全高度加上ATC服务应使您与地形分隔开)。

根据IFR,您必须针对特定的航线,级别和限制提交飞行计划并进行清理,除非得到ATC的事先授权,否则您不得偏离飞行计划。 您需要具备飞行IFR的资格,飞机也需要。

还有很多东西,但这是非常基本的东西。

每个国家/地区都有一套不同的规则和具体规定(在美国,这是一个FAR,我不记得它的号码),您可以参考以获取更多详细信息。

它不是准确无偏的信息的最佳来源,但是在Wikipedia上也有很多好东西可供阅读。


回答 2:

VFR(视觉飞行规则)表示飞行员有责任通过从窗外寻找其他飞机来保持与其他飞机的分离。 当然,这意味着您需要具有可见性,因此您不能进入(或靠近)云或雾。 但是,这也意味着您需要的飞机设备更少,培训更少,并且不需要空中交通管制(ATC)系统的直接监督(即人力)。 但是,您仍然会谈论控制,尤其是在机场或受控空域周围。 您还可以要求“飞行跟踪”,这意味着ATC会为您的应答器分配一个“ squawk”代码,以便他们知道您的身份/位置,然后告诉您是否有任何需要注意的地方,例如附近的另一架飞机。 但是,这只是建议,他们并不能“控制”您。 对于VFR,您可以选择提交飞行计划,但这是可选的,只有在您丢失时才真正使用。

IFR(仪表飞行规则)是指ATC负责与其他飞机保持间隔。 您必须提前提交详细的IFR飞行计划,并在整个飞行过程中与ATC保持无线电联系。 每次您从一个控制器移交给另一个控制器时,它们都会为您提供一个新的“横扫”代码,并提供有关飞行的高度和航向的详细信息。 您的飞机需要满足IFR的仪器标准,并且飞行员需要达到IFR等级,这比VFR飞行员要多得多的训练。 但是,有些事情仍然取决于飞行员向窗外看,尤其是着陆。 许多飞机没有配备全自动降落的设备,因此,如果机场的能见度很差(例如雾),您仍然必须去别的地方,因为仅凭仪器和人员的组合就不够精确,无法确保安全降落。


回答 3:

两种飞行类别都有飞行员必须遵循的一套规则。

存在IFR规则,以便飞行员可以进入云层并飞到安全着陆而不会撞到对方或撞到地形。

存在VFR规则,以使VFR飞行员远离IFR飞行员并避免互相撞。

例如,IFR飞行员受以下规则的约束:他(她)必须飞过他最后被分配的航向。 另一个规则禁止下降到规定的高度以下而不能看到机场。

VFR规则的一个示例是,当在空中航线或机场附近时,VFR飞行员必须避免很大的云层,因为他们不知道是否有IFR飞机从中出来。

还有很多其他规则,但是它们都可以确保所有空中用户的安全


回答 4:

IFR:

当外部飞行视觉不安全时,IFR是一组规则,飞行员和管制员使用此术语来定义飞机将以哪种类型的飞行计划进行飞行!在IFR中,飞行将参考导航和甲板仪器进行飞行。

  • IFR表示完全在仪器上或在ATC的控制下导航。

当应用IFR规则时,空中交通管制将指导飞行员; ATC将指导飞行员有关飞机的速度,方向,航线,高度等.IFR在能见度小于2英里的天气中至关重要。

VFR:

当飞行员可以看到飞机的航线方向时,在天气状况晴朗时应用VFR。当天气与视觉计量条件不符时,飞行员必须使用IFR规则。

  • VFR表示在外面导航.VFR +仪器表示(如上所述,但使用ADF,GPS等导航仪)

VFR意味着无需控制ATC就可以飞行。您可以自由操作飞机。 在空域中,您还必须检查地面,同时还要检查另一架飞机以避免碰撞。在使用规则VFR时,必须保持VMCPilot要求在驾驶舱外观察才能导航,避免其他飞机和障碍物并控制飞机的高度。

因此,任何有抱负的飞行员或持有PPL或CPL的个人,如果希望在IFR下飞行,都可以通过申请仪表等级来提高其技能。 另外,某些FAA类型的额定值课程要求具有仪器额定值和VFR。